Thuis laden wordt steeds normaler. Het geeft rust, kost minder dan publiek laden en zorgt dat je elke ochtend met een volle accu vertrekt. De grote vraag blijft alleen welke laadpaal bij je past. Neem je een 3,7 kW laadpaal, een 11 kW laadpaal of toch een 22 kW laadpaal.

De juiste keuze hangt af van je auto, je woning en hoe je je energiegebruik in de toekomst ziet. Hieronder lees je waar je op moet letten en hoe je stap voor stap de beste keuze maakt.

Wat bepaalt hoe snel je thuis kunt laden

De snelheid ligt niet alleen aan de laadpaal. Drie dingen spelen een rol.

Je auto
Elke elektrische auto heeft een eigen maximale laadsnelheid voor AC laden. Dat is het gewone laden via je laadpaal thuis. Veel auto’s kunnen 11 kW aan. Een paar modellen halen 22 kW. Sommige blijven hangen op 7,4 kW. De auto bepaalt dus de werkelijke laadsnelheid.

Je laadpaal
De laadpaal geeft een maximaal vermogen. Een 3,7 kW paal kan niet harder. Een 22 kW paal wel, maar je auto moet dat ook ondersteunen.

Je meterkast
De aansluiting van je woning bepaalt wat er technisch kan. Een 1 fase aansluiting kan lagere vermogens aan. Voor 11 kW en 22 kW heb je meestal een 3 fase aansluiting nodig.

Samen bepalen ze de snelheid waarmee je oplaadt.

3,7 kW laadpaal

Een 3,7 kW laadpaal is de eenvoudigste optie voor thuis laden. Veel plug in hybride auto’s laden zelfs niet sneller dan dit, omdat ze vaak maar op 1 fase kunnen laden. Voor dit soort auto’s maakt een hoger laadvermogen dus geen verschil. Je kiest dan vooral voor gemak en lage kosten.

Wanneer het past
Je rijdt korte ritten. Je hebt een plug in hybride of een elektrische auto die niet sneller kan laden. Je vindt het prima als de auto vooral ’s nachts bijlaadt. Je wilt geen aanpassingen in de meterkast.

Laadtijd in praktijk
Een accu van 60 kWh heeft ongeveer 15 tot 17 uur nodig. Bij een plug in hybride gaat het sneller omdat de batterij veel kleiner is.

Voordelen
Werkt bijna altijd zonder aanpassingen.
Lagere kosten voor installatie.
Perfect voor plug in hybrides.

Aandachtspunten
Langzame laadsnelheid voor volledig elektrische auto’s.
Minder geschikt voor grote accu’s.

11 kW laadpaal

Een 11 kW laadpaal is op dit moment de meest gekozen optie voor thuis laden. De meeste elektrische auto’s kunnen met 11 kW laden. Daardoor sluit dit vermogen goed aan op hoe mensen hun auto in het dagelijks leven gebruiken. Je laadt sneller dan met 3,7 kW en je bent voorbereid op toekomstige modellen met grotere accu’s.

Wanneer het past
Je rijdt regelmatig. Je hebt een elektrische auto met een 3 fase boordlader die 11 kW ondersteunt. Je wilt dat je auto ’s nachts makkelijk volledig bijlaadt. Je kijkt vooruit en wilt een laadpaal die past bij de auto’s die de komende jaren op de markt komen.

Laadtijd in praktijk
Een 60 kWh accu zit in ongeveer 5 tot 6 uur vol. Dat maakt dit vermogen ideaal voor mensen die hun auto ’s avonds of ’s nachts aan de kabel hangen.

Vereiste autospecificaties
Je auto moet een 3 fase boordlader hebben die 16A per fase aankan. Dat is bij veel nieuwe modellen standaard. Denk aan Tesla, Kia, Hyundai, Volkswagen, Volvo en BMW.
Heeft je auto alleen een 1 fase lader, dan haal je geen 11 kW. Je laadt dan met 3,7 kW of 7,4 kW, afhankelijk van de auto.

Voordelen
Snel genoeg voor dagelijks gebruik.
Perfecte balans tussen kosten en laadsnelheid.
Werkt met bijna alle elektrische auto’s.
Klaar voor toekomstige ontwikkelingen zoals bidirectioneel laden.

Aandachtspunten
Je hebt een 3 fase aansluiting in de meterkast nodig.
Een auto zonder 3 fase lader haalt nooit het volledige vermogen.

22 kW laadpaal

Een 22 kW laadpaal is de snelste optie voor thuis laden. Alleen auto’s met een 22 kW AC boordlader benutten dit volledig. Veel modellen blijven op 11 kW hangen, ook als je een 22 kW laadpaal hebt. Je kiest dit vermogen vooral wanneer je vooruit wilt denken en geen beperkingen wilt hebben voor toekomstige auto’s.

Wanneer het past
Je hebt een auto die 22 kW AC ondersteunt of verwacht dat binnenkort te krijgen. Je wilt zo snel mogelijk kunnen laden en je vindt het prima als de meterkast hiervoor moet worden aangepast.

Laadtijd in praktijk
Een 60 kWh accu laadt in ongeveer 3 uur als je auto 22 kW ondersteunt. Auto’s met een 11 kW boordlader blijven gewoon op 11 kW laden.

Vereiste autospecificaties
De auto moet een 3 fase boordlader hebben die 32A per fase aan kan. Dat zie je bij een beperkt aantal modellen, zoals de Renault Zoe en enkele compacte EV’s.

Voordelen
Snelste thuislaadsnelheid.
Voorbereid op grotere accu’s en toekomstige modellen.

Aandachtspunten
Weinig auto’s laden echt op 22 kW.
Zwaardere eisen aan de meterkast en iets hogere installatiekosten.

Wat kan jouw meterkast aan

De meterkast bepaalt welk laadvermogen je thuis kunt gebruiken. Veel oudere woningen hebben een 1 fase aansluiting. Daarmee laad je tot 3,7 kW en soms 7,4 kW. Dat werkt prima voor plug in hybrides en kleine accu’s, maar is minder ideaal als je sneller wilt laden.

Woningen met een 3 fase aansluiting hebben meer mogelijkheden. Je kunt dan zonder problemen een 11 kW laadpaal plaatsen. Een 22 kW laadpaal kan ook, al moet je meterkast dat vermogen wel aankunnen.

Je kunt zelf makkelijk zien wat je hebt. Op de energiemeter staat 1x of 3x. Bij 1x25A heb je 1 fase. Bij 3x25A heb je 3 fase. Past het niet bij wat je wilt, dan kan de netbeheerder de aansluiting verzwaren. Dat kost wat tijd en geld, maar is vaak een eenmalige investering die je laadmogelijkheden meteen vergroot.

Hoeveel tijd wil je dat laden kost

De juiste laadpaal hangt af van hoe je je auto gebruikt. Rijd je korte afstanden en staat je auto elke nacht aan de kabel, dan is 3,7 kW voldoende. De accu loopt dan toch nooit ver leeg.

Wanneer je dagelijks veel kilometers maakt, geeft een 11 kW laadpaal meer rust. Je laadt sneller bij en je hoeft niet na te denken of je accu wel vol is voor de volgende rit.

Heb je een grote accu of komt er een tweede elektrische auto bij, dan is extra vermogen handig. Een 11 kW of 22 kW laadpaal geeft dan meer zekerheid, vooral wanneer beide auto’s tegelijk laden.

Hoe ziet jouw toekomst eruit

Een laadpaal gebruik je jarenlang, dus het loont om vooruit te kijken. Nieuwe elektrische auto’s kunnen bijna altijd 11 kW laden. Dat maakt een 11 kW laadpaal een veilige keuze als je in de toekomst wisselt van auto.

Krijg je een tweede elektrische auto, dan helpt een 11 kW laadpaal met load balancing je veel verder. De laadpaal verdeelt het vermogen automatisch, zodat beide auto’s zonder problemen kunnen laden.

Veel mensen willen hun woning klaarmaken voor bidirectioneel laden. Dat werkt straks het best met een 11 kW of 22 kW laadpaal. Je auto wordt dan onderdeel van je eigen energiesysteem.

Misschien groeit je energiegebruik ook. Denk aan een warmtepomp, thuisbatterij of extra zonnepanelen. Een goede laadpaal past in dat totaal en voorkomt dat je over een paar jaar opnieuw moet investeren.

Menselijk advies nodig?

Twijfel je nog of wil je dat ik met je meekijk naar jouw situatie. Je kunt me altijd bellen of een mail sturen. Ik denk graag met je mee en geef je eerlijk advies waar je echt iets aan hebt.

Het hoeft allemaal niet ingewikkeld te zijn. Samen kiezen we wat het beste past bij jouw huis, jouw auto en hoe jij wilt laden.