Waarom 37 procent van de EV-rijders erover nadenkt
Heb je een elektrische auto en laad je thuis? Dan is de kans groot dat je weleens aan een thuisbatterij hebt gedacht. Volgens het Nationaal Laadonderzoek 2026 heeft 26 procent van de EV-rijders die thuis laden er al een, en overweegt 37 procent er een aan te schaffen.
Een thuisbatterij bewaart stroom van je zonnepanelen of uit het net, zodat je die later kunt gebruiken, ook om je auto te laden. Die auto laad je met een laadpaal aan huis. In dit artikel lees je wat het onderzoek laat zien en wat het voor jouw situatie kan betekenen.
In dit artikel lees je:
- wat het Nationaal Laadonderzoek 2026 zegt over thuisbatterijen
- waarom een thuisbatterij en een elektrische auto goed samengaan
- hoe je het laden van je auto afstemt op je batterij
- waar je op let bij de keuze van een thuisbatterij
- of je auto zelf als batterij kan dienen
Het Nationaal Laadonderzoek 2026 is de zevende editie van een jaarlijks onderzoek van RVO, ElaadNL en de Vereniging Elektrische Rijders, onder 2.399 rijders van een volledig elektrische auto.
Wat zegt het Nationaal Laadonderzoek 2026 over thuisbatterijen?
Van de EV-rijders laadt 76 procent thuis via een eigen aansluiting. In die groep heeft 26 procent een thuisbatterij en overweegt 37 procent er een aan te schaffen. Rijders die al een thuisbatterij hebben, hebben gemiddeld ongeveer 13 kWh aan opslag.
Zonnepanelen horen er bijna altijd bij: 89 procent van de rijders die thuis kunnen laden heeft ze, volgens het onderzoek. Daarnaast heeft 47 procent van de thuisladers een dynamisch energiecontract, en past 90 procent van hen een vorm van slim laden toe.
Let wel: de deelnemers hebben zelf de enquête ingevuld. Het onderzoek laat dus goed zien wat deze groep rijders doet, maar het is geen doorsnee van alle autobezitters in Nederland.
Waarom past een thuisbatterij bij een elektrische auto?
Een elektrische auto is een grote stroomverbruiker. Je laadt hem vaak ’s avonds of ’s nachts, juist als je zonnepanelen niets meer opwekken. Een thuisbatterij kan de zonnestroom van overdag bewaren, zodat je die ’s avonds in je auto stopt in plaats van terug te leveren aan het net.
Veel rijders sturen hun laden al op zonnestroom: volgens het onderzoek laadt 66 procent zoveel mogelijk met eigen zonnestroom. Met een batterij ben je minder afhankelijk van het moment waarop de zon schijnt.
Het wordt belangrijker nu de salderingsregeling stopt. Volgens de Rijksoverheid is dat op 1 januari 2027. Stroom die je terugstuurt, wordt dan niet meer weggestreept tegen wat je afneemt. Wil je weten wat dat voor jou betekent? Lees dan het einde van de salderingsregeling.
Hoe stem je het laden van je auto af op je thuisbatterij?
Van de rijders met een thuisbatterij stemt 65 procent het laden van de auto af op de batterij. Ongeveer de helft doet dat automatisch. De rest regelt het zelf.
Slim laden werkt het best als je systeem zelf meedenkt. Een Energy Management System (EMS) is het brein dat bepaalt of de stroom naar je auto, je batterij of je huis gaat. Met load balancing voorkom je dat je laadpaal en de rest van je huis samen te veel stroom vragen.
Heb je een dynamisch energiecontract? Dan kun je auto en batterij laden als stroom goedkoop is. Hoe dat werkt, lees je in ons artikel over een thuisbatterij met een dynamisch energiecontract.
Welke thuisbatterij past bij een elektrische auto?
Dat hangt af van jouw situatie. Kijk eerst naar je verbruik, de opbrengst van je zonnepanelen en hoeveel kilometers je maakt. De ongeveer 13 kWh uit het onderzoek is een gemiddelde van rijders die al een batterij hebben, geen advies voor jouw huis.
Let bij een offerte op deze punten:
- Capaciteit (kWh): hoeveel stroom de batterij kan opslaan. Meer over de capaciteit van een thuisbatterij berekenen lees je in ons artikel.
- Vermogen (kW): hoeveel stroom de batterij tegelijk kan leveren. Dat is iets anders dan capaciteit. Vraag er bij een offerte naar, zeker als je ook een auto laadt.
- Uitbreidbaarheid: kun je later modules toevoegen als je verbruik stijgt, bijvoorbeeld bij een tweede auto?
- Aansluiting en plaatsing: past de batterij bij je meterkast en bij de plek waar je laadpaal komt?
Niet zeker wat je nodig hebt? Lees dan welke thuisbatterij je nodig hebt.
Kan je elektrische auto zelf als thuisbatterij dienen?
Soms wel. Bij bidirectioneel laden kan een auto stroom niet alleen opnemen, maar ook weer teruggeven aan je huis of het net. Dat kan alleen als zowel je auto als je laadpaal het ondersteunen, dus welke elektrische auto dat kan, hangt af van het model.
Wil je er meer over weten? Lees dan wat bidirectioneel laden is en of een elektrische auto kan terugleveren. Voor veel huishoudens blijft een aparte thuisbatterij een vaste, rustige plek om stroom op te slaan, ook als de auto even weg is.
Wat levert het op?
Dat is de vraag die elke rijder stelt, en het eerlijke antwoord is: dat hangt af van jouw situatie. Je energiecontract, je zonnepanelen, je verbruik en je laadgedrag spelen allemaal mee. Een rekensom met een gemiddeld huishouden zegt weinig over jouw huis.
Wil je weten hoe snel een thuisbatterij zichzelf kan terugverdienen? Lees dan hoe snel je een thuisbatterij terugverdient. En benieuwd naar de mogelijkheden met batterij én laadpaal? Dan is geld verdienen met een thuisbatterij en laadpaal een goede volgende stap.
Benieuwd wat past bij jouw auto en woning?
Een thuisbatterij en een elektrische auto vullen elkaar goed aan, maar elk huishouden is anders. Hoeveel je rijdt, hoeveel zonnestroom je opwekt en wanneer je laadt, bepaalt welke oplossing past.
Bij Solar2Led leveren en installeren we thuisbatterijen van merken als GoodWe, AlphaESS, Dyness, SolarEdge, Enphase, KStar en SigEnergy. We kijken samen met je wat bij jouw situatie past, compleet en volledig ontzorgd.
Wil je weten wat een thuisbatterij voor jouw situatie kan betekenen? Vraag vrijblijvend een adviesgesprek aan bij Solar2Led.
